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  父子迷情下载 如仍为50 Hz           ★★★ 【字体:
父子迷情下载 如仍为50 Hz
作者:佚名    消防知识来源:本站原创    点击数:    更新时间:2018-1-18    

  将柴油机置于运转形态,按照发电机组的额定输出频次调整高速(空载)转速。通过动弹空载高速电位计旋钮,使柴油机转速在1 500 r/min即可。

  起首,包管怠速电位计和空载高速电位计均处于两头位置,别离将怠速电位计和空载高速电位计先逆时针扭转20圈,再顺时针扭转10圈。

  如柴油机转速仍为1 500 r/min,则无需调整;不然应按照“转速调整”方式从头调整柴油机转速到1 500 r/min,随后反复进行“转速降”调整。为了获得不变的电流输出频次,凡是要进行2~3次反复调整。

  将发电机组的负荷逐渐添加到额定负荷,此时查抄频次计,如仍为50 Hz,申明同步运转一般。

  起首接通发电机组的负荷(为额定载荷的25%)线路,使柴油机在低负荷形态下运转。

  增益电位计是一个只能扭转一圈的旋钮式电位计,次要用来调整调速节制器的活络度。电位计表盘顺时针标的目的动弹,缩短调速节制器对负荷的反映时间;逆时针标的目的动弹,则耽误调速节制器对负荷的反映时间。

  在柴油机怠速运转时,调整怠速电位计,直到柴油机转速在600~650 r/min范畴内为止。

  其次,调整增益电位计也处于两头位置或使刻度处于“50”的位置上(即调整行程的1/2)。

  为包管增益电位计的调整不处于临界位置,应继续逆时针动弹增益电位计,动弹范畴不得跨越半格刻度。

  空载高速电位计也是一个能够动弹20圈的旋钮式电位计,用于调整所需要的无负荷高转速。顺时针动弹将提高最大空载转速,反之则降低最大空载转速。

  电磁传感器在飞轮齿圈上检测柴油机转速,并把交换电讯号反馈给调速节制器。调速节制器将此讯号与调速节制器原有参数进行对比,如2个数值分歧,调速节制器将改变送到施行器的电流,从而使调速节制器的节省轴扭转一个角度,进而改变供给柴油机的燃油量,使柴油机的转速和功率发生响应改变。

  如频次计显示低于50 Hz,申明转速降偏多,应逆时针慢慢动弹转速降电位计,直达到到 50 Hz。随后,要从头查抄空载高速转速,即堵截负荷开关,包管柴油机空载高速运转。

  电子调速系统的电磁传感器和施行器一旦呈现毛病,很难修复,只能改换总成。晚期的康明斯发电机组,其柴油机和发电机的节制系统是相对独立的,即有2个节制面板。近几年出厂的康明斯发电机组,将柴油机和发电机节制面板合二为一。无论节制面板若何变化,电子调速系统的调速节制器一直具有,并有4个可供调整的电位计,如图2所示。

  若柴油机运转不变,则顺时针慢慢动弹增益电位计,直到柴油机运转不不变为止。此时再慢慢逆时针动弹增益电位计,直到柴油机运转从头不变。

  (作者地址:河南省郑州市南阳路93号 中铁大桥局集团第一工程无限公司机械办理事业部 450053)

  电子调速系统(EFC)是PT燃油系统节制燃油供给的主控机构,可实现柴油机转速主动节制。该系统次要由施行器、调速节制器和电磁传感器等3部门构成,如图1所示,此中调速节制器具有常开和常闭2种调速系统。

  转速降电位计也是一个只能动弹一圈的旋钮式电位计,能够实现0~5%范畴内转速降调整。电位计表盘顺时针动弹将添加转速降,反之则削减转速降。转速降能够通过以下公式计较获得:

  怠速电位计是一个能够扭转20圈的旋钮式电位计,用来调整怠速时柴油机运转速度。顺时针动弹将提高怠速转速,反之则降低怠速转速。

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